Aanbouwdelen voor heftrucks uit Løsning, Denemarken, sinds 1967
Proper handling.
Vorkenspreiders, klemmen, telescoopvorken en rotators, ontworpen en gebouwd in Denemarken voor heftruckbouwers en dealers in heel Europa.
In beeld: een geïntegreerde 6IFPF
Wij bouwen het deel van de heftruck dat de last raakt.
Vorken, frames en hydrauliek die verstellen, klemmen, draaien en uitschuiven. Heftruckfabrikanten monteren ze aan de lopende band, dealers bij de klant, en het meeste wat wij maken verlaat Denemarken op een vrachtwagen die we nooit meer terugzien.
Dus moet het in één keer goed zijn. Daarom ontwerpen, snijden, lassen en monteren we elk aanbouwdeel in onze eigen fabrieken, en daarom bouwen we zwaarder dan de regels voorschrijven.
In de heftruck gebouwd. Niet ervoor gehangen.
Een hook-on aanbouwdeel hangt vóór het vorkenbord van de heftruck. Een geïntegreerd aanbouwdeel vervangt het. Wij waren een van de eersten die ze bouwden, en zetten Noord-Europa er al tientallen jaren op over.
Geïntegreerde 6IFPF (links) en een hook-on aanbouwdeel (rechts). Uit de e-l-m-catalogus 2026, p. 8
Geïntegreerde 6IFPF (links) en een hook-on aanbouwdeel (rechts). Uit de e-l-m-catalogus 2026, p. 8 Restcapaciteit
Zelfde heftruck. Zelfde last. 273 kg meer.
Doordat het vorkenbord wordt vervangen in plaats van verlengd, komt de last dichter bij de vooras en houdt de heftruck meer over van de capaciteit waarvoor hij is gebouwd. Ons eigen voorbeeld uit de catalogus 2026: 1.897 kg met de geïntegreerde 6IFPF, 1.624 kg met een hook-on uitvoering.
- Hook-on
- 1.624kg
- Geïntegreerd
- 1.897kg
Wat de chauffeur ziet door een hook-on aanbouwdeel (links) en een geïntegreerd frame (rechts), uit onze eigen animatie Zicht
De chauffeur ziet de vorkpunten.
Een open frame in plaats van een dichte plaat. De chauffeur kijkt door het aanbouwdeel heen naar de vorken, de pallet en de stelling. Dat betekent minder schade aan goederen en stellingen, en minder risico voor mensen.
Een geïntegreerde vorkenspreider op een heftruck Rendement
Wendbaarder, stiller, kleiner.
Met de last dichter bij de mast draait de heftruck krapper en rammelt hij minder. En met meer restcapaciteit kan een kleinere heftruck vaak hetzelfde werk doen, op minder ruimte.
De restcapaciteit hangt af van de heftruck. Het capaciteitsplaatje op uw heftruck is altijd leidend.
Waar een last is, maken wij wat hem vasthoudt.
Havens, staalwerven, papierfabrieken en magazijnen. Onze aanbouwdelen werken waar lasten zwaar, lang, rond of kwetsbaar zijn en waar een heftruck niet stil mag staan.
Zware heftrucks met brede vorkenspreiders, in regen en zout
Rollen geklemd en gedraaid zonder een spoor
Doornen voor staalcoils
Geïntegreerde vorkenspreiders voor elke palletmaat
Vorkenspreiders op verreikers
Lange vorken voor twee pallets tegelijk
Rood is wat beweegt.
Bij elk e-l-m-aanbouwdeel doen de rode delen het werk. Het antraciet houdt ze vast.
Spreiden.
IFCTGeïntegreerde vorkenklem met sideshift
De vorken schuiven vanaf de bestuurdersstoel naar de last, pallet na pallet, en klemmen hem vast als hij geen pallet heeft. Volgens ons het grootste openingsbereik van de branche.
Openingsbereik2.720 mm
Reiken.
TFPTelescoopvorken
De rode hulzen bereiken de tweede pallet in de stelling en het achterste deel van de trailer, en trekken zich dan terug voor het gangpad. Ons eigen cijfer voor dubbeldiep stapelen:
Magazijncapaciteit, tot30 % meer
Klemmen en draaien.
RELTRoterende kantelaar
De armen sluiten om de pallet en draaien de hele last: een pallet wisselen, een bak legen, een container verwisselen.
Rotatie, tot360°
Tien families. Eén standaard.
Zo’n vijftig modellen, van de best verkochte 6IFPF tot rotators voor 42 ton. De meeste leveren we geïntegreerd: het aanbouwdeel vervangt het vorkenbord van de truck in plaats van ervoor te hangen.
Alle aanbouwdelen
Klantspecifiek
Niet in de catalogus? Wij tekenen het.
Buizengrijpers voor staalopslag, doorns voor coils, klemmen voor isolatiemateriaal, rotators die 500 °C aankunnen, vorkenspreiders van zes meter breed. U begint met uw last en uw heftruck; onze engineers doen de rest en staan ervoor in.
700+
klantspecifieke aanbouwdelen per jaar
Laststabilisator en buizenhandling op een zware heftruck
Zwaarder dan de regels vragen.
CE-markering vereist een veiligheidsfactor van 3. Onze aanbouwdelen zijn standaard gebouwd op 4,5–5,8, omdat een aanbouwdeel dat faalt de hele heftruck stillegt.
4,5–5,8
Veiligheidsfactor × nominale last
- Onderdelen, vaak dezelfde dag
- De meeste onderdelen liggen op voorraad in Løsning en gaan de deur uit op de dag dat u bestelt.
- Eigen hydraulische cilinders
- Sinds 2021 in eigen huis gemaakt, voor kwaliteit en korte levertijden.
- Twee fabrieken, één standaard
- Løsning en Prešov, beide gecertificeerd volgens ISO 9001, ISO 14001 en ISO 3834-2 voor lassen.
Løsning, Denemarken. Sinds 1967.
Het begon als de machinewerkplaats van Erling Lund in Kragelund, die tuinpoorten maakte. Zes jaar later bouwde die zijn eerste heftruckuitrusting. Vandaag ontwerpen, snijden, lassen en monteren zo’n 200 mensen aanbouwdelen in Løsning en Prešov, en ongeveer 80 % van wat wij bouwen gaat naar het buitenland. Sinds 2022 maakt e-l-m deel uit van de Zweedse technologiegroep Sdiptech.
Ons verhaal1967
Erling Lunds Maskinfabrik
1973
Eerste heftruckuitrusting
2000
Eerste heftruckfabrikant als klant
2018
Eigen fabriek in Prešov
2021
Eigen hydraulische cilinders
Uw contact heeft een naam.
Alle contactpersonen
Per Thomsen
Verkoopdirecteur en regionaal verkoopmanager
- NO
Lene Jørgensen
Assistent accountmanagement, OEM-klanten
- DE
- FR
- ES
- IT
Jan Benz
Verkoopmanager
- DE
- AT
- CH
Hans van Deelen
Regionaal verkoopmanager
- NL
- BE
- LU
Tim Beech
Verkoopmanager
- GB
- IE
Jens Holm
Klantenservice en onderdelen
Vertel ons wat u heft.
Stuur ons de last, de heftruck en de toepassing. U krijgt een aanbouwdeel uit het programma, of een tekening die speciaal voor u is gemaakt.
Catalogus 2026 · 243 pagina’s, elk model en elke maat